1、機組加閘轉速。機組在低轉速下運行會(huì )導致瓦磨損加劇，大部分機組的制動(dòng)轉速為額定轉速的15%~25%，很少有10%的。有人提出允許在額定轉速10%以下進(jìn)行制動(dòng)，甚至允許惰性停機。筆者認為從安全考慮，加閘轉速降低到額定轉速的20%左右為好，對于惰性停機在一般情況下最好也不要采用。

　　2、報警與事故停機溫度整定。由于氟塑料瓦導熱性差，其導熱系數約為巴氏合金的1/130，所以瓦表面與瓦體溫度差較大，純聚四氟乙烯(白色)瓦面與瓦體溫度差值約為25℃~30℃，漢性聚四氟乙烯(灰色)瓦面與瓦體溫差約為20℃~30℃，而且反應速度慢，有時(shí)要遲20min~30min。所以報警溫度與事故停機溫度必須進(jìn)行相應調整。國家電力公司提出：在正常(最高)穩定的瓦溫基礎上增加4℃~6℃為報警溫度，再增加2℃~3℃為停機溫度是切實(shí)可行的。運行中，監控氟塑料瓦溫是確認機組是否正常運行的主要手段，應主要監視瓦溫的變化幅度，要掌握機組在一年內瓦溫的變化規律來(lái)控制瓦溫，以保證機組的安全運行。

　　3、關(guān)于頂轉子。頻繁頂轉子和頂轉子時(shí)間長(cháng)對機組沒(méi)有益處，高壓憋勁時(shí)間越長(cháng)，高壓油泵、油管路、風(fēng)閘密封等損害的機會(huì )越多。對氟塑料瓦，鏡板脫離瓦的時(shí)間長(cháng)短不同，但效果一樣。頂轉子的高度也需要限制，只要保證鏡板與瓦脫離即可。根據運行經(jīng)驗和查閱運行有關(guān)文獻，建議停機20d后起動(dòng)機組頂轉子較為適宜。

　　4、制造質(zhì)量。如果瓦面四周與鋼坯不開(kāi)裂，瓦面不開(kāi)裂，應該說(shuō)瓦的質(zhì)量對安全運行是不會(huì )有問(wèn)題的。如果質(zhì)量不好，瓦面四周與鋼坯開(kāi)裂脫焊，破壞瓦的整體性，導致瓦磨損加劇，勢必影響機組運行，因此在新瓦驗收以及每次檢修抽瓦檢查時(shí)，應重點(diǎn)檢查瓦面于基體的焊接質(zhì)量。